これまでマンハッタン 42nd Times Square と クィーンズ Flushing を結んでいたこの7番線が、2015年9月13日の日曜日の午後から、マンハッタン側の始発駅が 34 St - Hudson Yards になりました。 34 St. 駅はNYC最大のコンベンション・センター「Jacob K. Javits Convention Center」に徒歩数分の場所で、各種イベントの際にはこれから大活躍（混雑…）しそうです。
さらに、34 St. 沿い 11th Ave. と 12th Ave. の間には Chelsea エリアまで続く高架遊歩道「High Line」の北端入り口があり、お天気の良い日に遊歩道を歩くのには格好のスタート地点になります。
34 St - Hudson Yards 駅の地上
アーケード状の入り口向こうに Javits Cetner が見えます。
駅近郊マップ
Javits センターとHigh Lineが直ぐそばです。
Manhattan - (7 line) - Queens
伸びましたょ♪
地下鉄列車内の表示も新しく
固定の表示ボードなので新しい駅が増えるたびに作りかえるでしょうねぇ。
ほら、ここまで伸びたんだよ♪
とっ、とどか、、、
真新しいプラットフォーム
先ずは階段で上の階(Lower Mezzanine)にあがります。
ピカピカですわ。
Lower Mezzanine も長くて広い。
エスカレータが長い。。。
Washington DC のメトロ駅みたいです。
地下109 feet (33 m)から6-foot-deep (8.4 m)の間
高低差 25m です。
エレベータの乗降口
エレベータはエスカレータと平行に乗降する斜め移動する
incline elevator です。
これでもか！、というくらい遅いので
一度試しに乗ったら二度とは乗らないでしょう。
改札口 (Upper Mezzanine)
Art な天井がお出迎えです。
改札口は Upper Mezzanine で地上エレベータがあります。
概要：
延長工事費用は総額 $2.4Billion (24億ドル：約2,880億円 2012年9月レート)。
初期の計画では10th Ave.にもう一つ途中駅を設けるはずでしたが、予算不足で断念。
着工は2008年6月、掘削機が壊れたり作業遅れで何度かの開通延長を繰り返し、2015年9月13日に運行開始。
2012年夏のオリンピックNYC誘致のため、NYC地下鉄整備計画が見直され始めたのが2005年以前。 その頃からの計画後、10年を経て開通したのがこの駅です。
NYCに訪れた際にはお立ち寄りを♪
